{"id":3981,"date":"2016-11-17T10:08:18","date_gmt":"2016-11-17T12:08:18","guid":{"rendered":"http:\/\/lavras.tv\/site\/?p=3981"},"modified":"2016-11-18T11:09:43","modified_gmt":"2016-11-18T13:09:43","slug":"arena-do-galo-preve-linhas-extras-integracao-com-metro-e-bicicletario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavras.tv\/site\/2016\/11\/17\/arena-do-galo-preve-linhas-extras-integracao-com-metro-e-bicicletario\/","title":{"rendered":"Arena do Galo prev\u00ea linhas extras, integra\u00e7\u00e3o com metr\u00f4 e biciclet\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<div class=\"lavra-antes-do-conteudo_2\" id=\"lavra-3820796196\"><div id=\"lavra-slider-27\" class=\"custom-slider lavra-slider-3897425574 lavra-slider\"><ul><li><div style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\" id=\"lavra-126046332\"><a 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font-family: monospace; width: 100%; background: #ffe9e9;\"><strong>condi\u00e7\u00f5es gerais<\/strong><table border=\"1\"><thead><tr><th><\/th><th>An\u00fancios<\/th><th>wp_the_query<\/th><\/tr><\/thead><tr><td>is_main_query<\/td><td>1<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>is_rest_api<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>page<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>numpages<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>is_archive<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_search<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_home<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_404<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_attachment<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_singular<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_front_page<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_feed<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><\/table><\/div><br><br><span style=\"color: red;\">Seu site usa HTTPS, mas o c\u00f3digo do an\u00fancio cont\u00e9m HTTP e pode n\u00e3o funcionar.<\/span>\t<br><br>\n\t<a style=\"color: green;\" href=\"https:\/\/wpadvancedads.com\/manual\/ad-debug-mode\/?utm_source=advanced-ads&utm_medium=link&utm_campaign=ad-debug-mode\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Encontre solu\u00e7\u00f5es no manual<\/a>\n<\/div>\n<\/li><\/ul><\/div><script>( window.advanced_ads_ready || jQuery( document ).ready ).call( null, function() {var $lavraslider3897425574 = jQuery( \".lavra-slider-3897425574\" );$lavraslider3897425574.on( \"unslider.ready\", function() { jQuery( \"div.custom-slider ul li\" ).css( \"display\", \"block\" ); });$lavraslider3897425574.unslider({ delay:4000, autoplay:true, nav:false, arrows:false, infinite:true });$lavraslider3897425574.on(\"mouseover\", function() {$lavraslider3897425574.unslider(\"stop\");}).on(\"mouseout\", function() {$lavraslider3897425574.unslider(\"start\");});});<\/script><\/div><p>Para adequar o sistema vi\u00e1rio ao gigantismo de uma arena esportiva, o projeto do est\u00e1dio do Atl\u00e9tico, no bairro Calif\u00f3rnia, na regi\u00e3o Noroeste da capital, prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de novas linhas de \u00f4nibus e de medidas para potencializar a utiliza\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 e o transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3982 aligncenter\" src=\"http:\/\/lavras.tv\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/arena-galo.jpg\" alt=\"arena-galo\" width=\"620\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/lavras.tv\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/arena-galo.jpg 620w, https:\/\/lavras.tv\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/arena-galo-150x102.jpg 150w, https:\/\/lavras.tv\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/arena-galo-300x203.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/p>\n<p>Existem tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas ao empreendimento, a maior delas, a Eldorado, j\u00e1 no munic\u00edpio de Contagem. Al\u00e9m de estender o hor\u00e1rio de atendimento e diminuir o intervalo entre as viagens em dias de jogos, o plano de mobilidade \u2013 o chamado Relat\u00f3rio de Impacto de Circula\u00e7\u00e3o (RIC) \u2013, elaborado pela empresa Tectran, prev\u00ea melhorias nas condi\u00e7\u00f5es de ilumina\u00e7\u00e3o e nas cal\u00e7adas para permitir o deslocamento de pedestres at\u00e9 a arena. Nas travessias de pedestre \u2013 hoje no n\u00edvel das vias \u2013 passarelas precisar\u00e3o ser constru\u00eddas.<\/p>\n<p>O metr\u00f4 Eldorado funciona como esta\u00e7\u00e3o alimentadora de diversas linhas de \u00f4nibus urbanos, por isso, \u00e9 maior do que as esta\u00e7\u00f5es Cidade Industrial e Vila Oeste. Por isso, a Eldorado \u00e9 mais compat\u00edvel para receber uma grande quantidade de torcedores. As tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es est\u00e3o a uma dist\u00e2ncia de 1,5 km e 2 km de raio do est\u00e1dio.<\/p>\n<p>Para o torcedor que n\u00e3o quiser seguir a p\u00e9 at\u00e9 o est\u00e1dio, tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a implanta\u00e7\u00e3o de uma linha circular de \u00f4nibus do metr\u00f4 Eldorado \u00e0 arena.<\/p>\n<p><strong>Linhas extras<\/strong><\/p>\n<p>A empresa que elaborou o estudo do impacto no tr\u00e2nsito sugere a cria\u00e7\u00e3o de linhas especiais saindo dos centros de Belo Horizonte, Contagem e Betim. Ela tamb\u00e9m prop\u00f5e a opera\u00e7\u00e3o de uma linha Move, saindo da avenida Paran\u00e1.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dessa nova linha, o plano ainda sugere uma linha &#8220;b&#8221; do Move contemplando a j\u00e1 existente linha S\u00e3o Luiz-Cora\u00e7\u00e3o Eucar\u00edstico, que seguiria at\u00e9 a arena.<\/p>\n<p>Em dias de jogos, as viagens das linhas j\u00e1 existentes aconteceriam em um intervalo menor de tempo. Os pontos de \u00f4nibus, hoje, considerados inadequados, v\u00e3o ser reformados.<\/p>\n<p>O projeto incentiva ainda o uso de bicicletas, esperando-se beneficiar do Programa de Estrutura\u00e7\u00e3o Vi\u00e1ria de Belo Horizonte (Viurbs), da Prefeitura de Belo Horizonte (PBH), que prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de ciclovias em toda a cidade. O biciclet\u00e1rio do est\u00e1dio ter\u00e1 capacidade para 113 bicicletas.<\/p>\n<p>Como contrapartida do empreendimento, o projeto apresenta um plano de constru\u00e7\u00e3o de uma via marginal \u00e0 Via Expressa, com quatro faixas, al\u00e9m da abertura de uma rua lateral ao est\u00e1dio, perpendicular \u00e0 rua Walfrido Mendes.<\/p>\n<p><strong>Impactos<\/strong><\/p>\n<p>Como todo o empreendimento deste porte, previsto para grandes p\u00fablicos, os impactos no tr\u00e2nsito s\u00e3o inevit\u00e1veis. Segundo a Tectran, existe a possibilidade de obstaculiza\u00e7\u00e3o de vias p\u00fablicas, com o comprometimento de vias e interse\u00e7\u00f5es e conflitos entre ve\u00edculos e pedestres. Al\u00e9m da Via Expressa, o Anel Rodovi\u00e1rio, a BR-040 e a BR-381 s\u00e3o as principais vias de acesso ao est\u00e1dio.<\/p>\n<p>Os impactos do tr\u00e2nsito e de tudo o que o empreendimento ir\u00e1 provocar ser\u00e3o discutido em audi\u00eancia p\u00fablica marcada para o pr\u00f3ximo dia 24, no bairro Calif\u00f3rnia.<\/p>\n<p>O est\u00e1dio, antes previsto para 50 mil torcedores, foi reduzido para 42 mil expectadores para diminuir os custos, que ultrapassam a casa dos R$ 320 milh\u00f5es. O n\u00famero de vagas de estacionamento caiu de 4.500 para 3.300. O projeto \u00e9 assinado pela Farkasv\u00f6lgyi Arquitetura.<\/p>\n<p>A audi\u00eancia p\u00fablica tem por objetivo apresentar \u00e0 comunidade a proposta da Opera\u00e7\u00e3o Urbana Simplificada (OUS), um instrumento de planejamento urbano que, atrav\u00e9s da coopera\u00e7\u00e3o entre o setor p\u00fablico e a iniciativa privada, procura alcan\u00e7ar benef\u00edcios para a coletividade por meio de transforma\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas locais, melhorias sociais e valoriza\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n<p>S\u00f3 depois da aprova\u00e7\u00e3o da OUS, o clube pode entrar com o processo de licenciamento ambiental. Todo o tr\u00e2mite que corre atualmente considera o empreendimento para 50 mil pessoas. Posteriormente, os arquitetos entram com um pedido de modifica\u00e7\u00e3o de projeto.<\/p>\n<p>Enquanto o projeto caminha para aprova\u00e7\u00e3o na prefeitura, a diretoria do Atl\u00e9tico ainda trabalha para captar os recursos. O est\u00e1dio do Galo ser\u00e1 uma sociedade de prop\u00f3sito espec\u00edfico (SPE), formada por diferentes empresas. Segundo apurou a reportagem, os trabalhos nos bastidores t\u00eam surtido efeito, e o Galo j\u00e1 tem garantido cerca de R$ 120 milh\u00f5es, o que representa mais de um ter\u00e7o do valor necess\u00e1rio para tocar o complexo.<\/p>\n<p>Fonte: O Tempo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para adequar o sistema vi\u00e1rio ao gigantismo de uma arena esportiva, o projeto do est\u00e1dio do Atl\u00e9tico, no bairro Calif\u00f3rnia, na regi\u00e3o Noroeste da capital, prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de novas linhas de \u00f4nibus e de medidas para potencializar a utiliza\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 e o transporte p\u00fablico. 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