{"id":53830,"date":"2022-04-11T10:13:22","date_gmt":"2022-04-11T13:13:22","guid":{"rendered":"http:\/\/lavras.tv\/site\/?p=53830"},"modified":"2022-04-11T10:13:23","modified_gmt":"2022-04-11T13:13:23","slug":"alta-dos-combustiveis-puxa-aumento-no-delivery-passagem-aerea-e-alimentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavras.tv\/site\/2022\/04\/11\/alta-dos-combustiveis-puxa-aumento-no-delivery-passagem-aerea-e-alimentos\/","title":{"rendered":"Alta dos combust\u00edveis puxa aumento no delivery, passagem a\u00e9rea e alimentos"},"content":{"rendered":"<div class=\"lavra-antes-do-conteudo_2\" id=\"lavra-1514624053\"><div id=\"lavra-slider-27\" class=\"custom-slider lavra-slider-448829716 lavra-slider\"><ul><li><div style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: center;\" id=\"lavra-3951011824\"><a 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monospace; width: 100%; background: #ffe9e9;\"><strong>condi\u00e7\u00f5es gerais<\/strong><table border=\"1\"><thead><tr><th><\/th><th>An\u00fancios<\/th><th>wp_the_query<\/th><\/tr><\/thead><tr><td>is_main_query<\/td><td>1<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>is_rest_api<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>page<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>numpages<\/td><td>0<\/td><td>1<\/td><\/tr><tr><td>is_archive<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_search<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_home<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_404<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_attachment<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_singular<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_front_page<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>is_feed<\/td><td>1<\/td><td><\/td><\/tr><\/table><\/div><br><br><span style=\"color: red;\">Seu site usa HTTPS, mas o c\u00f3digo do an\u00fancio cont\u00e9m HTTP e pode n\u00e3o funcionar.<\/span>\t<br><br>\n\t<a style=\"color: green;\" 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Nas \u00faltimas semanas, desde o \u00faltimo an\u00fancio de reajuste feito pela Petrobras &#8211; de 18,8% na gasolina e 24,9% no diesel -, v\u00e1rios aumentos foram anunciados. As tarifas de viagens por aplicativos subiram at\u00e9 6%; as entregas por delivery at\u00e9 50%; e as passagens a\u00e9reas, entre 32% (internacionais) e 62% (nacionais). Isso sem contar o que vem pela frente. As empresas de transporte p\u00fablico reivindicam aumentos de cerca de 20%.<\/p>\n\n\n\n<p>Alimentos e produtos industrializados tamb\u00e9m sentem os efeitos da alta dos combust\u00edveis, por causa do aumento dos fretes. Hoje, o Brasil movimenta mais de 60% de suas cargas por rodovias, em caminh\u00f5es movidos a diesel. Como o reajuste impacta o custo das transportadoras, esse aumento tamb\u00e9m \u00e9 repassado para o frete. Algumas j\u00e1 conseguiram recompor as perdas, outras ainda est\u00e3o renegociando os contratos com os clientes para repassar, pelo menos, parte do aumento.<\/p>\n\n\n\n<p>O presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de S\u00e3o Paulo e Regi\u00e3o (Setcesp), Adriano Depentor, afirma que a entidade aconselhou seus associados a reajustarem o frete entre 14% e 15%. &#8220;A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 repassar os aumentos para manter as contas saud\u00e1veis. Mas cada um vai decidir o porcentual e a melhor forma de revisar seus pre\u00e7os&#8221;, diz o executivo, destacando que as companhias t\u00eam contratos de longo prazo com clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Em 12 meses, diz, o valor do frete por quil\u00f4metro subiu entre 20% e 28% por causa da infla\u00e7\u00e3o e da m\u00e3o de obra. &#8220;Quem viveu os tempos da hiperinfla\u00e7\u00e3o tem at\u00e9 arrepio de ver a escalada dos pre\u00e7os.&#8221; Em mar\u00e7o, o IPCA subiu 1,62%, maior alta para o m\u00eas em 28 anos.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"841\" src=\"http:\/\/lavras.tv\/site\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/gasolina.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-53831\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gasto cresceu R$ 1,25 bi<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Entre os meses de mar\u00e7o e abril, o gasto dos brasileiros com despesas essenciais, como combust\u00edveis, alimentos e educa\u00e7\u00e3o, aumentou R$ 16 bilh\u00f5es. Desse total, R$ 1,25 bilh\u00e3o veio do reajuste da gasolina e diesel, segundo dados da consultoria Tend\u00eancias Consultoria Integrada. Isso explica o avan\u00e7o de 1,62% da infla\u00e7\u00e3o em mar\u00e7o, a maior para o m\u00eas em 28 anos.<\/p>\n\n\n\n<p>A expectativa \u00e9 que os pre\u00e7os continuem a pressionar a renda dos consumidores, que vem sendo corro\u00edda ano ap\u00f3s ano. A economista da Tend\u00eancias, Alessandra Ribeiro, afirma que, como se trata de um bem com pequena elasticidade, o aumento reduz o espa\u00e7o no or\u00e7amento do brasileiro para outros bens e servi\u00e7os. &#8220;E isso tem um efeito redutor no crescimento econ\u00f4mico.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Para o presidente da Trevisan Escola de Neg\u00f3cios, VanDyck Silveira, a alta dos combust\u00edveis provoca uma bola de neve na economia por causa dos repasses. Al\u00e9m do pre\u00e7o do frete, que \u00e9 transferido para outros produtos, o setor de servi\u00e7os tamb\u00e9m reflete o aumento. As viagens de carro por aplicativos, por exemplo, ficaram mais salgadas desde o an\u00fancio da Petrobr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p>O presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Motoristas de Aplicativos, Eduardo Lima de Souza, afirma que a tarifa da 99 subiu 5% e a do Uber, 6 5% por km rodado. &#8220;O aumento dos combust\u00edveis foi de 18%, ent\u00e3o continuamos com defasagem. Muitos motoristas est\u00e3o tendo de ampliar a carga hor\u00e1ria para manter a renda.&#8221; Isso significa trabalhar at\u00e9 14 horas por dia.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesse caso, o consumidor n\u00e3o tem para onde correr. O pre\u00e7o das corridas de t\u00e1xis tamb\u00e9m subiu. Em S\u00e3o Paulo, depois de sete anos sem aumento, a prefeitura autorizou o reajuste. O valor inicial da corrida saltou para R$ 5,50, com aumento de 22%. O quil\u00f4metro percorrido teve alta de 45%. A tarifa hor\u00e1ria, cobrada quando o carro est\u00e1 parado ou em baixa velocidade, subiu 48%, para R$ 49.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pane seca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;O aumento tinha de sair de qualquer jeito, a categoria estava numa situa\u00e7\u00e3o delicad\u00edssima&#8221;, afirma Luiz Capelo, vice-diretor do Sindicato dos Taxistas Aut\u00f4nomos de S\u00e3o Paulo. Ele conta que, antes do reajuste, muitos motoristas enfrentavam &#8220;pane seca&#8221;: paravam de rodar por falta de dinheiro para abastecer.<\/p>\n\n\n\n<p>A maioria roda com carros movidos a etanol e g\u00e1s natural veicular (GNV). S\u00f3 pequena parcela abastece com gasolina. Dados da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo mostram que, nos \u00faltimos tr\u00eas meses, o pre\u00e7o m\u00e9dio do GNV subiu 25,86%, a gasolina comum teve alta de 10,93% e o etanol, de 4,15%.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Entregas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Outro h\u00e1bito que caiu nas gra\u00e7as do brasileiro, o delivery tamb\u00e9m teve suas taxas revisadas pelas empresas. Desde o in\u00edcio do m\u00eas, os entregadores do iFood tiveram aumento de 50% no valor m\u00ednimo por km rodado, de R$ 1 para R$ 1,50, e outro de 13% no valor da rota m\u00ednima (a menor quantia que recebem por uma entrega), de R$ 5,31 para R$ 6.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo a companhia, o aumento teve car\u00e1ter de urg\u00eancia por causa da infla\u00e7\u00e3o e do aumento dos combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>No transporte escolar, o reajuste m\u00e9dio das mensalidades, que ficou em torno de 20%, fez com que 30% dos pais desistissem do servi\u00e7o, conta Anderson Malafaia, presidente da Uni\u00e3o Geral do Transporte Escolar.<\/p>\n\n\n\n<p>A entidade tem 3 mil associados no Estado de S\u00e3o Paulo, entre motoristas aut\u00f4nomos, empresas e cooperativas.<\/p>\n\n\n\n<p>Quase a totalidade dos ve\u00edculos usados no transporte escolar s\u00e3o movidos a diesel. &#8220;O impacto da alta do diesel foi muito relevante para n\u00f3s e o nosso custo operacional subiu demais&#8221;, diz Malafaia.<\/p>\n\n\n\n<p>Mesmo com aumento da mensalidade do transporte escolar, que varia muito a depender do bairro, entre R$ 200 e R$ 900, por exemplo, Malafaia diz que esse reajuste n\u00e3o cobre todos os aumentos de custos que os motoristas tiveram. A necessidade de reajuste da mensalidade para retornar \u00e0 situa\u00e7\u00e3o pr\u00e9-pandemia seria em torno de 40%.<\/p>\n\n\n\n<p>Outro que reivindica uma revis\u00e3o dos pre\u00e7os \u00e9 o setor de transporte p\u00fablico, em que o diesel representa 30% da opera\u00e7\u00e3o (antes do aumento da Petrobras era de 26,6%).<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo o presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, Francisco Christovan, com a alta do diesel o setor teria de reajustar tarifas em 19,5%, mas nada foi repassado.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos bares e restaurantes, por causa da press\u00e3o de alimentos e, sobretudo, g\u00e1s de botij\u00e3o &#8211; que aumentou quase 30% em 12 meses &#8211; a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 cr\u00edtica. &#8220;O g\u00e1s representa entre 8% e 10% do custo das nossas mercadorias&#8221;, afirma Paulo Solmucci, presidente da Abrasel.<\/p>\n\n\n\n<p>Pesquisa recente da entidade revela que 38% dos estabelecimentos amargam preju\u00edzos e 60% declararam estar no vermelho porque n\u00e3o conseguiram repassar aumentos de custos para o card\u00e1pio. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n\n\n\n<p>Fonte: Itatiaia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A alta no pre\u00e7o dos combust\u00edveis vai al\u00e9m dos gastos para encher o tanque. Nas \u00faltimas semanas, desde o \u00faltimo an\u00fancio de reajuste feito pela Petrobras &#8211; de 18,8% na gasolina e 24,9% no diesel -, v\u00e1rios aumentos foram anunciados. 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